Turbo: Os gases de escape fazem rodar uma turbina. Essa turbina é então ligada na entrada de ar do motor, forçando com que entre uma maior quantidade de ar no motor, fazendo uma queima de combustível mais forte, e com isso o caro ganha mais potência, pois passa a aproveitar mais o combustível.
Nitro: É injetado no caminho do combustível, uma substância chamada de nitróxido, que aumenta a força de compressão dentro do cilindro. É como se fosse um falso aumento de octanagem na gasolina. Esse aumento da força de compressão gera mais potência.
O turbo é usado direto, tipo, vc ligou o carro, assim que o canal de escape enche de gases de saída, ele começa a funcionar e vc sente a variação brutal de potência.
Já o nitro vc o usa em um momento específico, vc aciona um botão, injeta uma certa quantidade de nitróxido do motor, e ganha uma potência instantaneamente, mas assim que acaba o efeito do nitróxido, o motor volta ao normal. O nitróxido é bom para ultrapassagem, mas se o motor for fraco corre o risco de estourar o motor, assim como uma turbina mal instalada, ou instalada num motor que não seja forjado, com uma pressão muito alta (Ex: maior que 0.5 bar), que também pode estourar o motor.
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